更新日期:2010/05/17 15:35
長榮航空一架自天津起飛的波音747-400型客機，昨天因為起落架故障轉降北京，並在當地過夜。長榮航空表示，這架飛機屬於客貨兩用型，由於零件調用的關係，因此必須從台灣空運零件前往當地。同時為了考量機組員執勤時間限制的問題，才決定在北京過夜。(李人岳報導)
長榮航空1架波音747-400型機週日下午在大陸天津，因鼻輪故障無法收起，臨時決定轉降被北京首都機場，當晚由台灣方面派遣機務人員攜帶零件前往當地維修，週一一早就搭載原班機旅客返抵台灣。長榮航空方面表示，這架747-400屬於客貨兩用型(COMBI)，可同時載運旅客及貨物，由於零件調用的關係，因此必須從台灣空運零件前往當地，雖然週日晚間就已經完成修復，不過為了考量飛行組員執勤時間限制的問題，最後才決定在北京當地過夜。
事實上，兩岸雖然已經簽署直航協議，但雙方對於維修的相互認證，卻至今還沒有完成。在航空作業上，航班飛航到外站，通常對委託當地的航空公司辦理地勤維修代理，包括例行或突發需要的檢修。因為採用同一套標準的維修程序，因此無論是維修人員、維修工具、程序和零件，都可以經由雙方民航主管機關的認證，取得直接辦理維修的資格。不過兩岸至今仍舊還沒有簽署「零件相互掛簽」等認證，據了解，對岸方面希望透過第三者以非官方身分辦理認證，但我方希望由兩岸官方直接辦理，雙方又為了主權的問題，始終難以達成共識。
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